11月13日，2011“正新輪胎杯”廈門•集美全國汽車場地越野錦標(biāo)賽圓滿地落下了帷幕，在賽后的頒獎臺上，冠軍的位置少有地沒有站著風(fēng)水梁越野車隊的車手。作為一支今年異軍突起的車隊，風(fēng)水梁越野車隊已經(jīng)成為2011賽季風(fēng)頭最勁的車隊。
    雖然沒有冠軍，但本站比賽風(fēng)水梁越野車隊仍然拿到了一個亞軍和一個季軍，這并不是一個拿不出手的成績，但已經(jīng)習(xí)慣了冠軍刺激的風(fēng)水梁越野車隊顯然有一點的不適應(yīng)。而且來到了總決賽的前夕，風(fēng)水梁越野車隊即將向包攬汽油組與柴油組的年度冠軍發(fā)起了沖擊。
    在賽后，車隊的投資人趙智慧在微博上發(fā)出了這樣的感言：勝利久了，偶爾嘗一下失利的感覺也不錯，痛定思痛，居安思危！這站比賽是自今年參賽以來第一次沒在專業(yè)組奪得冠軍，大家顯得有些懊惱，有些沮喪，其實成績也不錯，就是反差有些大！沒關(guān)系，繼續(xù)努力，這樣的比賽才有意思！
    隨著賽季的進行，很多人覺得風(fēng)水梁越野車隊太過于鋒芒畢露，讓別的車隊沒有什么機會。但回頭想想，在COC的歷史上陸風(fēng)車隊、華南虎車隊有也過這樣的獨霸一方的經(jīng)歷。對于中國的越野賽場來說，有非汽車廠商類的資金投入，對中國汽車運動的發(fā)展還是很有好處的。
    而且這場比賽也證明，風(fēng)水梁越野車隊也并非不可戰(zhàn)勝。廣汽長豐華南虎車隊、猛獅電池征途車隊、佳通輪胎車隊都會是它的對手，并且有實力與風(fēng)水梁越野車隊形成競爭。但無可否認(rèn)，風(fēng)水梁越野車隊在本賽季四處招賢納兵，從一定程度也促使組委會對比賽規(guī)則進行更為科學(xué)的完善。
    陽山站的總決賽即將到來，風(fēng)水梁越野車隊會不會拿到四個年度總冠軍呢？讓我們拭目而待吧。

(任子仲)