官網(wǎng)訊 12月3日，2011“ENEOS杯”廣東·陽山全國汽車場地越野錦標賽總決賽(COC)圓滿落下帷幕。作為2011賽季風頭最猛的風水梁越野車隊，今年取得了柴油組年度車隊冠軍和汽油組年度車手冠軍的成績。在賽后，記者采訪了這支車隊投資人趙智慧。

　　問：你對車隊今年的表現(xiàn)怎么評價？畢竟之前的目標是四個年度冠軍，現(xiàn)在只拿到兩個。

　　趙智慧：這個成績已經(jīng)很難得了，在不到八個月時間里參加了11場場地越野，兩場長距離，一場國際賽，四個主力車手，5個維修，拖車行駛超過37000公里，取得了多個分站冠軍，贏得了大家的認可，最重要的是交了一幫車手和媒體的好朋友。

　　問：陽山的比賽，你對黃鳳革的失誤怎么看？

　　趙智慧：我也想對鳳革說，有時候遺憾也是一種完美！明年繼續(xù)就行！鳳革一直在自責，不想給他太大壓力，明年可以拼第一，壓力比保第一要小得多，動力要大得多。

　　問：今年也是你真正接觸到這個越野圈子的第一年吧，又親自參加了比賽，從開始到現(xiàn)在，你對這個越野賽車的認識有什么變化呢？想問一個比較敏感的話題，當風水梁最風光的時候，可能有人會說風水梁把好車手都請了，冠軍都拿了，別人還玩什么呢？這個時候，你內心是什么想法？

　　趙智慧：對賽車的認識更深刻，更生動。對一些規(guī)則有不同意見。至于那個您覺得敏感的問題，我覺得不敏感，我覺得能成為大家的話題，證明我的宣傳效果得到了，如果沒人關注就白弄這么大聲勢了！

　　問：今年哪幾站比賽讓你印象深刻一點的呢？

　　趙智慧：鄂爾多斯銅川、成都、陽山這三站，鄂爾多斯是主場，老爺子親自到場助威，第一次囊括6個冠軍，成都站徐瑩，周元福車輛故障，車隊還是取得了不錯的成績，而且成都我第一次進決賽。陽山讓我體會到了競技的激烈與不確定因素對比賽結果的影響。

　　問：今年的比賽結束了，車隊哪方面是最需要加強的呢？比如車隊經(jīng)理這一塊？

　　趙智慧：車隊經(jīng)理，維修，后勤，車輛。每一個都需要加強，最重要的是維修。

　　問：說說明年的一個計劃吧？你成立了這個車隊，然后再成立了一個文化公司來運營這支車隊，同時還有一個網(wǎng)站。明年車隊仍然是以風水梁的形象出現(xiàn)嗎？

　　趙智慧：這個現(xiàn)在不方便透露，嘿嘿，留個懸念！

(文/中國汽聯(lián)特約記者 任子仲)